在偌大的實驗室
化學藥品混合起來的味道
成了寂寞的味道
燒杯 酒精燈成了我煮咖啡的器具
試管裝的是奶精 小燒杯放的是方糖
玻棒成了攪拌匙
沒喝完的發酵乳 就倒在裝有Agar的培養皿培養菌種
好像那一年都在實驗室
寂寞實驗室…
第67站
站名：源泉站
等級：招呼站
進入源泉之前的這一段路，右邊盡是一片綠油油的一片原野，左邊是綺麗八卦山山脈，在一個大左轉彎後就到了源泉站。月台上有幾顆濃密的大樹，供給了像我這樣的旅人一個遮蔭的地方。鐵路的周邊幾公尺內緊接著住戶，出入都要跨過鐵道，這倒是蠻有趣的現象。
集集線上有很多腳踏車行，可以租腳踏車來遊線唷！大約50至60塊，不然也可以購買支線周遊卷，售價80元，不限上下車次數，只是班次好像沒有很多，所以在計劃去集集線時，一定要先規劃唷！
第68站
站名：濁水站
等級：招呼站
在離開源泉之後，所映入眼簾的景色如同之前的，左側是八卦山山脈的最南端，呈現斷崖風貌，右側種植各種農作物。
車站旁有921新建的濁水車站公園，木製棧道搭配水景，為樸實的車站的景觀。
第69站
站名：龍泉站
等級：招呼站
美麗涼爽的綠色隧道總是帶給人清新的感覺。
從濁水出發後就是集集線上有名的「綠色隧道」。綠色隧道，1941年為了紀念日本紀元2600年，動員村民每人負責種植並管理三到四棵樟樹以玆紀念，此路段長達4.5公里。樟樹，長綠大喬木，木材與枝葉都含有樟腦成分，有防腐防蟲的效果，而且樹型美觀，還有樟樹所散發的淡雅清香。綠色隧道最經典的畫面應該是一群學生騎腳踏車悠遊而過，又是麥香紅茶的廣告！（原來~我們這麼近）
龍泉站沒有站房，月台也只有短短的一截，但是在此下車的旅客還是不少，因為這裡唯一道綠色隧道的車站。「讓窯場永續經營，文化生生世世」添興窯主人林清河堅毅的道理，執著於精緻風格，使命感令人佩服，來這邊記得來捏陶唷！順便買個紀念品！！這是一定要的啦！血拼囉！！
你知道嗎？車站旁有一顆百餘年的苦練樹耶！新發現！新發現！可惜我來的不是春天，沒有美美可愛的小紫花可欣賞，沒有隨著風飄落像極了美麗的紫雨可以欣賞。
第70站
站名：集集站
等級：招呼站
集集站完成於1930年2月，是鐵道部向台灣電力株式會社收買鐵道後才興建的，是用檜木建造而成，也是集集線上最有價值的站房。
特產以香蕉為大宗。早年集集是山產貨物的集散地，水沙連山道與丹大林道都以這裡為起點，前者沿著現今的台21線到埔里，後者是由花蓮翻越了險峻的中央山脈到了花蓮的瑞穗。這裡有不少年代久遠的建築物，如明新書院、化及蠻陌碑（古鹽道）、開闢洪荒碣（1874年開闢集集知道所寫的。
地震震毀了舊有的站房，依照舊時模樣（明治時期日本鄉村的學校禮堂，有挑高的天井，成為兩層屋頂的方形對稱建築），重新建造一棟。旁邊還新建了一棟鐵路文物博物館，附近還有很多休閒花園，大部分種植向日葵與玫瑰居多。
▲藍藍的天，白白的雲，與這粉嫩的水里車站搭成絕配。
第71站
站名：水里站
等級：簡易站
集集往水里的方向會經過一個特別的隧道，特別的地方是它建造不是為了穿越高山，也不用來躲避的落石的掩體，而是穿過從隧道上方流過的油車坑溪，而興建了一座「水裡隧道」。過了隧道之後見到的就是「玉峰大橋」，長達一千一百公尺，連結水里通往鹿谷與竹山的捷徑，也是南投縣最長的跨溪大橋唷！
水里蛇窯位於頂崁村，當地的黏土韌性與品質比其他地方的都要來的好。「蛇窯」起源於中國大陸的福州，窯身很長，順著山坡地形，以土磚砌成，遠遠的看像一條蛇應而得名。內部的木材為主要材料，溫度可達1000度以上，木材的灰燼落在坏體上，產上豐富的色彩與樸拙的質感，深得大家的喜愛。
當地還有一個名產唷！就是二坪山枝仔冰，位於二坪山鉅工發電廠職工福利社，更因為販賣各種枝仔冰而得名，邊品嚐著古早味的枝仔冰，欣賞濁溪水流域，蒼翠欲滴的連綿山巒，只有這裡才有唷！
第72站
站名：車程站
等級：招呼站
鐵路略向右彎，之後右邊出現已經廢棄的「振昌木業工廠」，接著穿過六號隧道就來到集集線的最後一站，車程站。
此站雖然只有一條月台，但是站場的面積算是集集線上最大的，路線遠處還有以前蒸氣火車用的添煤加水的各種設備。車站旁的廢棄木材工廠，依稀還可見到當年所遺留下的輕便車軌。
明潭水庫的發電廠在白天將日月潭的水經由隧道及鋼管引到明湖，利用日月潭潭水下降到明湖水庫的落差，推動水輪發電機發電，晚上在利用離峰電力將水抽回日月潭。全能運轉時發電量可達100萬瓦喔！是全省第一座水力抽蓄發電廠。目前沒有開發參觀，但是湖岸有種植花木，興建涼亭，遊客可以到此欣賞明湖風光。
車埕酒莊，以水里鄉盛產的梅子製酒，目前有三種酒：12﹪鐵道公主、19﹪車埕老站長、39﹪烈車長，都是以鐵路為命名唷，而且各有一個專有的圖案，很可愛呢！
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