小時候，在小學裡有顆半百的芭樂樹，
旁邊還有一座大象造型的溜滑梯，那裡曾是一群孩子聚集的地方，
是我們航向大海的船，是我們的基地，在大樹庇蔭的那群小羅蔔頭長大了，
樹卻也因為改建而遭到砍伐。地方繁榮了，卻少了什麼，人與大自然的對話越來越少，
樹下清涼的風吹過，一縷一縷的，提醒我該上路了…
第21站
站名：新豐站
等級：三等站
站內只有一條月台，也相當的長，跟內壢一樣。車站共存共榮的百年老樹，在下次去探訪時，被砍伐了，原因不是很清楚，大樹一直是與我們有著共同回憶，一起成長。火車的誤點，害等車的人多等了30分，而我等了2小時又19分，天呀！天呀！天呀！再加上肚子愈來愈餓，人家說一餓脾氣就大，我啊！還是乾脆睡覺好了。
第22站
站名：新豐站
等級：三等站
風太大，數字來不及放好。
竹北市舊稱「紅毛田」，也稱「大字豆仔埔」；當西班牙人從紅毛港登陸曾來此開墾過，後來被荷蘭人擊敗，於是稱為「紅毛田」；明末鄭成功將荷蘭人驅走，改名為「豆仔埔」，入清代後又改為「紅毛田」。
帶著剛剛的氣坐上電車，穿過山壁，視野突然豁然開朗，可以看見整個竹北地區，粉吸引人哩！看到如此美的景色，氣也消的差不多了，聽說黃昏與夜景景色更棒。
『橙言橙語』：
水泥是由荷蘭人引進，所以水泥的台語為「紅毛土」。
－－－用心看，認真找，看你對台灣ㄟ了解有多少（台）
第23站
站名：新竹站
等級：一等站
站房：巴洛克的古典「水泥」站房
新竹站房落成於1913年，由日本建築師松崎萬長設計，是北台灣地區目前唯一僅存的一座文藝復興式鐵路站房；在車站入口玄關處，幾根設計有如酒瓶形狀的柱子，因為底下台座特別墊高，使酒瓶柱子相對變短，兩段式大斜屋頂、對稱的拱窗、古典的中央鐘塔，可是不知道為啥後來要改用電子鐘，整體的美感都破壞了，真可惜！
新竹舊名「竹塹」，乾隆年間建立竹塹城，雍正年間淡水廳設於此，使當地成為北台灣最熱鬧的都市之一。這裡因為開發的早，所以有很多古蹟可以欣賞，例如：楊氏節孝坊、迎曦門、潛園遺跡（不過現在只剩一道紅磚大門），還有還有新竹市立玻璃工藝博物館，真的很不錯唷！也別忘了風城的特產－－米粉、貢丸。
當我還在竹北等車時，看見一個男的下車，大約二十來歲，後來又跟我上了同一部電車，之後在新竹下車，讓我覺得奇怪的是等我拍完照，他又搭北上的車，這是興趣嗎？還是打發時間？這也容不得我多想了，我只想吃午餐，現在2：17分，很餓！
吃完午餐，再一次在新竹等車，有兩位基督徒在向我旁邊的中年婦女傳教，後來她說她沒空就走了，我想我完了，她們一定把目標著向我，後來可想而知，她們纏上我了，然後我們聊了一下，她們問我說：「你知道諾亞方舟嗎？」「我知道啊！」（小學就看過故事書了）
「那你知道上面有幾個人嗎？」這我就不知道了，「八！」？？？她又繼續說：「船就是舟八口」，蝦密！！（台）我不知道上帝還跟倉頡認識啊！（上帝啊！我無冒犯之意！）我只是提出來討論而已！
偷偷用一下單車環島的照片 因為這張比較清楚
第24站
站名：香山站
等級：甲種簡易站
站房：木造站房
香山站站員人很好唷！
建於1928年，站房是標準木造站房，為典型的「入母屋造」，此類型最大特色是屋頂左右兩端山牆部分，在叉出三角形底邊等寬的屋簷，凡日本式屋頂都是這個樣式，含有日式風味唷！這個地方比較不繁榮，也因為這樣香山站的木造站房才足以保存。有一個地方比較特別，但是我找不到，文獻記載類似這樣的屋頂，有一個可愛的小瓶子，有避邪作用，問了站員他說不知道。竹南以北有三個木造站房，七堵、山佳，再來就是香山了，這裡是好地方，站員人也很好。
我收集車票可以說是從這裡開始的，本來有兩張號碼都是0000，站員問我有沒有收集，我說沒有，於是我並沒有買那兩張車票，現在想起來都有一點後悔，因為現在已經沒有名片式車票了；而且我到這裡才知道，原來每一站都有小站巡禮紀念章，真棒！聽道之後真是高興，就像一個人吃便當，可以大口大口的吃，真爽！
西部幹線從這裡出發就可以開始看到海了。
浪跡天涯小綠包的獨照。^^
第25站
站名：崎頂站
等級：招呼站 ( 1993.5.3降等 )
站房：沒有 但有廁所
這裡的站房也是含有古早味的木造站房，只是後來降為招呼站後，於1996年慘遭拆除（我來不及看啦！）；崎頂舊名「老衢崎頂」，日治時期刪去「老衢」，閩南語稱山坡為「崎」，也說明崎頂在山坡上。（沒錯！）
這一站其實在香山站時，站員已經叫我「麥去」，說那裡已經拆掉了，可是我很固執，還是去了，而且我以為降為招呼站代表崎頂海水浴場已經休業了，走到那裡才知道要收門票，於是想說趕下一班電車好了，誰知道只剩六分鐘，而且還要爬坡（在山坡上沒錯吧！），背包又重，跑的上氣接不了下氣，還從樹叢的小路竄出來，好家在！我還是趕上了，到站時，還有其他人在等車，突然覺得自己好狼狽ㄛ！^^”
第26站
站名：竹南站
等級：招呼站
竹南鎮以前是中港和後龍原住民的地盤，稱為「新港番社」，到了乾隆年間才由漢人開墾；中港、艋舺和鹿港曾是最繁華的港口。
竹南站設於1902年，當時稱為「中港驛」，後來在海線鐵路完成前改名竹南。由於處於縱貫線與海線、山線的交會處，也因此設為一等站。與彰化和稱「山海關」（山線及海線的會合站啦！）
竹南是今天的最後一站，打電話給美茹等她來接我，美茹家是很純樸的傳統瓦屋，尤其是她家的大廳，家具陳列、從地板到四面牆再延伸到屋頂，還有那一扇木門，真是有古早味，美極了！門前有一小塊空地，再過去就是她們家的稻田，當天傍晚正是颱風來的前一晚，夕陽顯得特別紅，染紅的金色的稻田，染紅了你我的臉，餘暉之下我還看到彩虹唷！晚上我和美茹的姪子玩，還有隔壁的小孩，共七個；我幾百年沒跟小朋友玩了，感覺真是怪怪的，他們也對我這突如其來的陌生人亦趨亦後的。
在美茹家借住一宿，謝謝美茹及他的家人。
對了！我的毛巾放在妳家忘記拿了。
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